发布日期：2026-05-17 14:05    点击次数：148

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11月2日，一张网传截图自大，蔚来汽车将开启裁人，部门比例在10%-20%不等。

倾盆新闻记者当日向蔚来方面求证时对方回话：“蔚明年首就运行在进行组织效果晋升使命。不同部门的东谈主员结构调动属于平常清闲，一些部门会优化东谈主员，也有的部门正在招新职工。”

11月3日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布了一封里面信，说明凭据公司对具体业务进行的调动举措，将减少10%傍边的岗亭，具体调动会在11月完成。

信中提到：将来两年会是汽车行业变革期竞争最强烈的阶段，外部环境充满广阔的不治服性。本年蔚来委派了5款全新址品，在成交价30万以上纯电阛阓赢得了40%以上的阛阓份额。但“轮廓发扬离预期主见仍有差距”。要念念赢得参与决赛的资历，必须进一步提高本质效果，并确保环节业务有迷漫的资源过问。

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往常两个月，公司治服了每个业务将来两年的主见、环节奏凯身分与优先事项、行动野心、需要的资源，识别组织优化、降本提效的契机。基于上述考量，蔚来给出了具体业务调动的举措：确保中枢环节技能的恒久过问，保合手技能与居品的卓越上风；确保销售与奇迹才调能够搪塞强烈的阛阓竞争；确保3个品牌9款中枢居品的定期上市；组织提效，归拢重叠开发的部门与岗亭，变革低效的里面使命历程与单干，取消低效岗亭；资源提效，推迟和削减3年内不成晋升公司财务发扬的技俩过问。

小鹏汽车前年10月就开启了组织架构大改良，造车新势力发展到一定例模不免碰到瓶颈。

事实上，2023年事首，蔚来汽车董事长、CEO李斌发送的里面全员信中就提到蔚来的不足。其中包括：蔚来2022年委派增长过期于中国智能电动汽车阛阓的举座增幅；对供应链波动的响应不足其它厂商；新车上市前后软硬件质料问题还是影响居品口碑和声誉；测试车事故和数据被窃取事件流浮现公司里面料理需要加强；用户舒心度反馈机制处分问题的速率远未达到用户预期；团队扩展过快，里面交流效果亟待提高；数字化料理系统不成很好地接济业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。

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蔚来的改良一直在进行，但友商们的动作比它更快，更显大刀阔斧。

财报自大，铁心2022年底，蔚来汽车共有26763名职工，在“蔚小理”家车企中东谈主数最多。理念念汽车职工东谈主数为19396名职工；小鹏汽车为15829名。按照部门细分来看，铁心2022年底，蔚来用户体验部门职工（讲求销售、阛阓和奇迹）数目最多，为11983名，占总和的44.8%；居品和软件开发职工东谈主数为10025东谈主，占职工总和的37.5%。

天然研发部门东谈主数不少，不外在关联技能的程度上，蔚来却不是最快的。比如在新势力最卷的智能领航辅助功能上，蔚来在9月份的Nio Day上书记，瞻望在2023年第四季度，蔚来将累计通达城区领航线线里程6万公里；2024年第一季度，将累计通达城区领航线线里程20万公里；2024年第二季度，将累计通达城区领航线线里程40万公里。

四肢对比，小鹏最近在科技日上书记其XNGP智能辅助驾驶系统将迎来最新量产落地野心，无高精舆图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段绽开20城，年内增至50城。

四肢用户而言，小鹏具体到城市的布局信息明显要比蔚来只公布道路里程更直不雅，也更有盼头。

从销量上来看，本年10月蔚来汽车委派16074辆新车，环比增长2.77%，同比增长59.84%。10月理念念和小鹏月委派均翻新高。铁心本年10月底，蔚来汽车年内累计委派126067辆，同比增长36.30%。

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对比“蔚小理”三家公司，理念念的销量节节攀升，势不可挡；小鹏伴跟着G6上市以及供应链改良等举措正在稳步高潮；蔚来就显得百折不挠。不仅如斯，蔚来汽车刻下领有ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T悉数8款车型，且第二代车型平台的新车还是更新发布完了。因此，从趋势来看，蔚来在后期销量上似乎难以找到新增长点，这对其摊平本钱、晋升毛利率并终了盈利而言不是一个好兆头。

当今看来，蔚来盈利概况要通过两个方面来入辖下手。一方面是“开源”，这要寄但愿于2024年上市的亲民品牌阿尔卑斯。凭据此前蔚来显现的音讯，2024年蔚来品牌将不推出新车，要点调动到阿尔卑斯品牌，主见是打造爆款。据了解，该品牌首款车型还是开发完了，将基于NT3.0平台打造。第二款车型也还是在开发中。

另一方面是“节流”，也即是这次开启的组织调动和本钱管控。

首先，让我们了解一下太阳系的演化过程。根据现有的科学理论，太阳系是由一个巨大气体和尘埃云的坍缩而形成的。在数亿年的时间里，这个云团逐渐旋转、凝聚，并形成了太阳和围绕其运转的行星、卫星、小行星等天体。目前，太阳系中的行星有八颗，以及众多的小行星和彗星。

关于组织优化，蔚来默示这是“重荷的决定”。不外，在这场“泥泞路上的马拉松”中，总会有东谈主掉队，也会有更强的队友加入。